В марте 2013 года в Ахтубинске начнутся государственные испытания пяти истребителей пятого поколения

Государственные испытания пяти истребителей 5-го поколения /перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА/ начнутся на базе испытательного центра ВВС в Ахтубинске в марте следующего года. Об этом журналистам сообщил главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. Дальняя авиация Военно-воздушных сил России 23 декабря отмечает 98-ю годовщину создания.
«Самолеты ПАК ФА успешно выполняют программу летных испытаний. Три экземпляра проходят проверку в подмосковном Жуковском, четвертый опытный образец испытывается на заводе, а пятый сейчас на выходе, идет его приемка. В марте эти пять самолетов прилетают в Ахтубинск, где начинаются их государственные испытания. Все остальные машины будут отправляться туда напрямую с завода. К концу 2013 года в Ахтубинске будут приниматься восемь перспективных Т-50», — сказал Виктор Бондарев.
По словам главнокомандующего ВВС, испытания перспективных истребителей будут завершены в течение 2 — 2,5 лет. В 2015 году — начале 2016-го строительство Т-50 станет серийным, они станут поступать в строевые части ВВС.
Виктор Бондарев отметил, что программой испытаний определены все необходимые проверки характеристик самолета и его систем, комплексов бортового оборудования и авиационного вооружения.
Главнокомандующий ВВС также сообщил, что опытно— конструкторские работы по разработке стратегического бомбардировщика-ракетоносца нового поколения /перспективный авиационный комплекс дальней авиации — ПАК ДА/ завершатся к 2017-2018 годам.
«По разработке ПАК ДА проведено много работы. Самолет очень серьезный, ему предстоит обеспечивать стратегическую безопасность страны на многие годы, поэтому нам ошибаться нельзя. Думаю, до 2017-2018 года мы завершим создание новейшего бомбардировщика, и он будет подготовлен к серийному производству», — сказал Виктор Бондарев.
Главком ВВС отметил, что при разработке перспективного самолета большое внимание уделяется малой заметности и применению новых видов авиационных средств поражения различного класса. «На самолет будет возложено решение дополнительных задач, которые не были предусмотрены у Ту-95 и Ту-160. По своим характеристикам он будет превосходить все существующие зарубежные аналоги», — сказал генерал. Он также добавил, что сейчас в дальней авиации ведутся работы по продлению срока службы дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160.
«Дальники будут модернизироваться. Сейчас два Ту-160 стоят на заводе. Один из них уже принимаем после модернизации, второй — на выходе в первом квартале следующего года. Туда идут поставки следующих стратегических самолетов для проведения модернизации», — информировал Виктор Бондарев.
Главком ВВС также сообщил, что для обеспечения дозаправки в воздухе самолетов дальней авиации, сейчас проводится модернизация воздушных танкеров Ил-78.
Читать на сайте ИТАР-ТАСС

Чем они начинены будут, вот вопрос.

Генерал и пока не его армия
Сергей Шойгу спасает Минобороны от наследия Анатолия Сердюкова

6 ноября 2012 года Владимир Путин отправил в отставку министра обороны Анатолия Сердюкова. Его место в тот же день занял Сергей Шойгу, который возглавлял Министерство по чрезвычайным ситуациям рекордные 18 лет и пробыл губернатором Московской области не менее рекордные 6 месяцев. С первых же дней в Минобороны господин Шойгу приступил к ревизии полученного наследия.
Отставку Анатолия Сердюкова господин Путин мотивировал тем, что необходимы условия для создания "условий объективного расследования всех вопросов, возникших вокруг Минобороны" По сведениям "Ъ", господин Шойгу узнал о новом назначении за полчаса до официального заявления господина Путина.
Изначально позиции нового министра были почти идеальны: его предшественник поссорился со всеми, с кем можно. Это и гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов (экс-министр пытался забрать себе активы дочерней структуры госкорпорации "Рособоронэкспорт"), и вице-премьер Дмитрий Рогозин (при Анатолии Сердюкове Минобороны с боями закупало продукцию российского ОПК), и глава президентской администрации Сергей Иванов. Элитные конфликты подкреплялись ощущением того, что бывшего министра обороны не любят в армии. У нового министра таких отягощений не было.
7 ноября господин Шойгу указом президента был восстановлен на воинской службе в звании генерала армии. Этот штрих должен был показать офицерскому корпусу, что в ведомство пришел свой человек.
На первых порах господин Шойгу отменял непопулярные решения Анатолия Сердюкова. Спустя сутки после назначения он поручил включить кадетов Суворовского и Нахимовского училищ в Парад Победы. Через несколько дней заново было воссоздано управление боевой подготовки, ликвидированное в ходе реформы в 2009 году. Спустя несколько недель были возрождены медицинские и спортивные роты. Все это вызывало одобрение у военной и околовоенной общественности. Но с каждым днем в Минобороны становится все меньше того, что господин Шойгу сможет исправить за своим предшественником. В скором времени ему придется принимать свои решения, которые могут быть восприняты уже не так одобрительно.
Генералу Шойгу предстоит лично следить за состоянием гособоронзаказа, а ведь он ни разу при Анатолии Сердюкове, как, впрочем, и при всех остальных министрах, полностью не выполнялся. При экс-министре это связывалось с внедренной им практикой максимального снижения суммы контрактов с оборонными предприятиями. Сергей Шойгу дал указание скорректировать оборонзаказ. По данным "Ъ", в декабре были заключены контракты на приобретение снарядов и боеприпасов российского производства на 5 млрд руб., хотя вопрос их утилизации остается в числе первых. Также новый министр принял решение о закупке боевой машины десанта БМД-4М, которую на протяжении года просил приобрести командующий ВДВ Владимир Шаманов и которую не хотел брать Анатолий Сердюков.
Новому министру придется уделить внимание комплектации вооруженных сил контрактниками — до 2017 года их численность должна составить порядка 425 тыс. человек (планируемый ежегодный прирост по 50 тыс. человек в предыдущие годы достигался с трудом). Ему надо понять, что именно нужно сделать с системой военного образования — "болонская система" обучения Сергеем Шойгу уже была отменена, на очереди вопрос о систематизации 71 вуза в 10 учебных учреждений. Новому министру придется определиться не только со структурой самих войск, но и с системой их управления (при Анатолии Сердюкове было три звена: объединенное стратегическое командование—оперативное командование—бригада). Надо будет понять, насколько реально оказались боеспособны войска воздушно-космической обороны, созданные в декабре 2011 года, определить роль главкоматов ВВС, ВМФ и сухопутных войск, поскольку начиная с 2008 года их роль в системе Минобороны только снижалась: от первоначальных 20 функций осталось лишь пять.
В данный момент Сергей Шойгу уделяет наибольшее внимание вопросу имущества, находящегося и находившегося в распоряжении ведомства. Новому главе департамента имущественных отношений Дмитрию Куракину, пришедшему из администрации Мособласти, дано задание провести не только аудит состояния объектов Минобороны, но и доложить, какие здания и земли продавались раньше. И при необходимости отправлять результаты собственной проверки в следственные органы. Кроме того, Сергей Шойгу предложил часть полномочий по управлению активами Минобороны доверить Росимуществу. Здесь его ждала неудача. Глава Минэкономразвития Андрей Белоусов назвал это решение нецелесообразным. Тем не менее министр обороны отстаивает свою идею.
Следующий на очереди спор — с министром финансов Антоном Силуановым, поскольку военный бюджет постоянно требует дополнительных вливаний, а Минфин доказывает, что лишних денег нет. Например, в июне 2012 года Анатолий Сердюков безуспешно просил Минфин увеличить бюджетные расходы на обеспечение жильем военных в четыре раза — до 366 млрд руб. Теперь деньги просить придется Сергею Шойгу.
Иван Сафронов

От Сердюкова достались авгиевы конюшни. Первые шаги правильные. Что будет дальше - поживем-увидим.

"Русский стелс" готов к последней серии испытаний
ПАК ФА поступит в серийное производство уже в 2015-2016 годах

Отечественный истребитель пятого поколения (известный в СМИ как "русский стелс") готов к последней серии испытаний, которые начнутся уже в марте следующего года. Как заявил сегодня главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев, государственные испытания самолета будут проходить в г. Ахтубинске Астраханской области, где расположен Государственный летный испытательный центр имени Чкалова.
"ПАК ФА успешно выполняет полеты, три самолета проходят испытания в подмосковном Жуковском, один самолет еще проходит испытания на заводе. И пятый самолет сейчас на выходе - идет его приемка. С марта эти все самолеты прилетают к нам в Ахтубинск в Астраханскую область (Государственный летный испытательный центр имени Чкалова), и там начинаются уже государственные испытания", - цитирует главкома РИА "Новости".
Бондарев добавил, что в марте на госиспытания отправят пять самолетов, а остальные будут поступать в Ахтубинск по мере готовности. Всего в 2013 г. в центре имени Чкалова планируется испытать восемь "русских стелсов".
Госиспытания являются последним этапом испытаний перед запуском новой техники в серийное производство. Как сообщил главком ВВС, в случае с самолетом пятого поколения они будут продолжаться примерно два - два с половиной года. Таким образом, запуск новейшего истребителя в серийное производство состоится в 2015-м или в начале 2016 года.
Самолет пятого поколения официально называется ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), также он известен как Т-50 или "русский стелс". Его разработка началась еще в СССР в конце 1980-х гг., но потом из-за экономических трудностей была свернута и возобновилась только в начале 2000-х. В настоящее время созданием самолета занимается ОАО "Компания "Сухой".
Первый образец поднялся в воздух в январе 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре. В августе следующего года самолет пятого поколения впервые показали широкой публике на авиасалоне МАКС-2011, где совершили полеты сразу два истребителя Т-50. В числе зрителей присутствовал и тогда премьер-министр Владимир Путин.

На базе СУ сделан явно. Дай бог им успеха.

А силовую установку к нему сделали... ? Новая силовая установка должна развивать тягу с крейсерской скоростью в один мах .
не знаю я пессимистично настроен по возможностям отечественного   ВПК ... когда кругом развал и разруха ...вот в Никологорах  на фабричонке неделю назад  последний токарь помер ..все производство под страхом остова  ...кадров нету ...жопаааа ....

Россия отказалась «прикручивать бампер» к бронемашинам Iveco

Россию не устраивает отверточная сборка итальянских бронемашин Iveco LMV Lynx (в войсках получила обозначение "Рысь"). Об этом в интервью газете "Известия" заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, российская сторона намерена добиться от Iveco создания совместного предприятия по выпуску бронемашин и увеличить локализацию производства "Рысей" до 80 процентов в ближайшие четыре года (в настоящее время этот показатель составляет десять процентов).
Рогозин посетил Италию 12 октября 2012 года. В ходе своей поездки он побывал на нескольких итальянских предприятиях. "Главная цель моей поездки состояла в том, чтобы довести до итальянской стороны нашу неготовность продолжать сотрудничество с ними по-старому, когда мы к их IVECO в Воронеже прикручиваем бампер и называем это бронемашиной 'Рысь'", - пояснил Рогозин.
"Сейчас мы хотим покупать не конфеты в обертке, которые нельзя развернуть, а технологии и знания, создавать совместные производства на территории России", - добавил вице-премьер, отметив, что хорошим примером перенятия технологий является сборка автомобилей Fiat под маркой "Жигули" в СССР. Итальянцы, по словам Рогозина, готовы развернуть производство Iveco на территории России.
Iveco заинтересована в создании СП по производству "Рысей", потому что в России предприятие получит налоговые льготы, особенно, если завод будет открыт в Сибири или на Дальнем Востоке. Кроме того, "их очень привлекают перспективы выхода на рынки третьих стран вместе с машинами, произведенными на нашей территории". Кроме того, Iveco согласилась доработать "Рысь" под требования российских военных.
В результате локализации "Рыси" получат множество элементов, произведенных в России, включая двигатели. При этом российская сторона получит большинство технологий, использованных в бронемашине. Через четыре года итальянскими на бронемашине останутся трансмиссия и "технология автономного движения колеса". По словам Рогозина, Iveco готова создать совместное предприятие с "КамАЗом" при минимальном заказе на 900 машин. Потребность Вооруженных сил России в "Рысях" оценивается в три тысячи единиц.
Помимо локализации производства "Рысей" Россия также намерена вести ряд совместных разработок с Италией. В частности, планируется разработать новый вертолет совместно с компанией AgustaWestland. "Для этого российские и итальянские конструкторы станут совместно проектировать машину грузоподъемностью от двух до трех тонн. Работа начнется в конце января - начале февраля", - рассказал Рогозин.

Lenta.ru, Сегодня, 13:16

Однозначно основную сборку и компоненты - в России. Такие деньги платить за отверточную сборку будут только дураки.

Искандер-М это продолжение легендарного советского оперативно - тактического комплекса "ОКА" (если посмотреть фото - это  близнецы)   уничтоженного в период горбачевского правления под давлением СШП .. хотя этот комплекс не попадал не под один международный договор о вооружении, америкосы потратили не один лярд долларов на создание противодействия  и в итоги хрен что сделали ...за них это сделали горбач и шеварнадзе  ..выблядки.

Су-34 официально примут на вооружение в 2013 году
8 января 2013

Процедура принятия на вооружение нового многофункционального ударного самолета Су-34 закончится в текущем году, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Принятие на вооружение нового боевого авиакомплекса дело весьма многотрудное, с большим объемом материалов и документов по проведенным государственным испытаниям», - сказал источник «Интерфакса».
Он напомнил, что фронтовой бомбардировщик Су-34 уже поступает в строевые части Военно-воздушных сил. «Некоторая задержка с выпуском правительственного распоряжения о принятии самолета на вооружение связана и с изменениями в руководстве Минобороны РФ - приходится переоформлять ряд документов», - сказал источник.
Собеседник агентства отметил, что фронтовой бомбардировщик успешно прошел государственные испытания, по результатам которых в апреле прошлого года был подписан соответствующий акт. В нем, в частности, говорилось, что Су-34 рекомендован для принятия на вооружение российских ВВС. «В дальнейшем испытания бомбардировщика продолжатся в части повышения его боевой эффективности», - сказал он.
Позже во вторник врио начальника пресс-службы Западного военного округа майор Владимир Дробышевский сообщил, что пять фронтовых бомбардировщиков Су-34 будут передислоцированы на аэродром «Балтимор» (Воронежская область) 15 января 2013 года.
«Формирование второй эскадрильи Су-34 будет завершено в январе 2013 года», - сказал он.
В начале года экипажи двух эскадрилий Су-34 Воронежской авиационной базы приступят к плановым полетам, отработке задач взаимодействия летного состава с группами руководства, на авиационных полигонах начнется отработка боевого применения, как по воздушным, так и по наземным целям, особое внимание будет уделено отработке заправки в воздухе.
В Воронежской авиационной базе уже подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 25 декабря министр обороны Сергей Шойгу информировал, что Воронежская авиабаза ВВС уже приняла пять Су-34.
Ранее в тот же день  источник в оборонно-промышленном комплексе России сообщил, что фронтовой бомбардировщик Су-34 с 2013 года обзаведется новыми видами авиационных средств поражения.
В соответствии с контрактом, подписанным между холдингом «Сухой» и Минобороны, ВВС России получат до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщика Су-34.
Среди особенностей самолетов нового поколения специалисты называют, в частности, увеличение дальности полета до 4000 км, максимальной скорости – до 1,9 тыс. км/ч, а также установку новейшей системы вооружения. На Су-34 появилась 30-мм пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн.
Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов «4+». Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных.
Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет Су-34 на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета стратегических бомбардировщиков.

Хорошая весть!

Истребитель пятого поколения Т-50 совершил первый длительный полет

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 выполнил свой первый самостоятельный полет. Многоцелевой истребитель пятого поколения вылетел из Комсомольска-на-Амуре и приземлился в подмосковном Жуковском, сообщил в своем микроблоге вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
"Самолет укомплектован практически полным составом радиоэлектронного оборудования и обзорно-прицельных систем. Это серьезный прорыв! Машина преодолела 7 тыс. км, сделав по дороге в столицу две посадки - в Абакане и Челябинске", - заявил чиновник.
Д.Рогозин поздравил коллектив разработчиков и испытателей самолета. Созданием истребителя занимались сотрудники подразделения Объединенной авиастроительной корпорации — ОКБ "Сухого".
За штурвалом самолета во время длительного полета находился Герой России Сергей Богдан, который 12 декабря 2012г. поднял новейшую машину в воздух.
Испытания первого летного образца истребителя пятого поколения Т-50 начались в январе 2010г. Первый полет состоялся 29 января 2010г. Начало эксплуатации самолета запланировано на 2013г., ориентировочная стоимость каждого ПАК ФА - 100 млн долл. Серийное производство истребителей планируется наладить к началу 2016г.
По сравнению с предшественниками, ПАК ФА пятого поколения обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет оснащен принципиально новым комплексом бортовой электроники, обладает функцией электронного пилота и перспективной радиолокационной станцией, что снижает нагрузку на летчика.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/17/01/2013/840815.shtml

Хищения в РВСН: дела возбуждены против пяти командиров дивизий

Фигурантами уголовных дел о хищениях в ракетных войсках стратегического назначения стали сразу пять командиров дивизий. Об этом сообщает в пятницу, 25 января, пресс-служба Генеральной прокуратуры РФ.
Военная прокуратура РВСН провела проверку исполнения законов при реализации государственных контрактов на сумму более 500 млн рублей по рекультивации боевых стартовых позиций в войсках в 16 регионах РФ.
В надзорных мероприятиях участвовали специалисты Счетной палаты России, Росфинмониторинга и финансовой инспекции Минобороны России, а также сотрудники Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России и органов безопасности в войсках.
Установлено, что работы по 16 контрактам, заключенным с различными коммерческими структурами, выполнены не в полном объеме и с ненадлежащим качеством. В результате государству причинен ущерб на сумму свыше 90 млн рублей.
При этом отчетная документация подписывалась командирами воинских частей и утверждалась в центральном аппарате РВСН без надлежащей комиссионной приемки выполненных работ. По материалам военных прокуроров, направленным в военные следственные органы в порядке ст.37 УПК РФ, возбуждено 13 уголовных дел, в том числе в отношении пяти командиров ракетных дивизий.
Уточняется, что дела возбуждены по ч.3 ст.286 УК РФ (превышение должностных полномочий с причинением тяжких последствий). Кроме того, к уголовной ответственности по ч.4 ст.159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере), а также ч.4 ст.204 УК РФ (коммерческий подкуп) привлечены также два руководителей ООО "ПромСпецСтрой".
В ходе проверок государству к настоящему времени по требованию военных прокуроров возвращено в казну более 10 млн рублей.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/25/01/2013/842132.shtml

Наверняка воровали и на обслуживании комплексов... В каком же состоянии наши ракеты находятся, если в командовании вор на воре сидит?

Главкомат ВВС России подготовил доклад о состоянии дел в авиации страны в 2012 году, пишет газета «Известия». По данным военных, ресурс учебно-боевых истребителей Су-27УБ практически исчерпан. Так, из 70 имеющихся таких самолетов 30 уже не пригодны к полетам, а оставшиеся 40 изношены на 90 процентов. До конца 2013 года Су-27УБ полностью исчерпают свой ресурс и в 2014 году выполнять тренировочные полеты будет не на чем.

Летчики в частях 70 процентов полетов выполняют именно на Су-27УБ. По словам одного из авторов доклада из 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний имени Чкалова, 30 самолетов, выработавших свой ресурс, уже восстановлению не подлежат - на самолетах растрескались крылья и деформировались фюзеляжи. Еще десять летающих самолетов скоро будут отстранены от полетов по той же причине.
В 2009 году ситуацию попыталось выправить Министерство обороны России, распорядившись закупить двухместные Су-30СМ, однако из них начали формировать боевые, а не учебные эскадрильи. В настоящее время в войска также поступают модернизированные истребители Су-27СМ3. В общей сложности ВВС России уже получили 55 таких самолетов, большая часть из которых была модернизирована из Су-27. Однако эти машины ─ одноместные и не предназначены для учебных полетов.
В перспективе в строевые части планируется поставлять двухместную версию истребителя Су-35С, однако она пока находится в разработке, и точные сроки принятия ее на вооружение не известны. Действующая госпрограмма вооружений России предполагает обновление авиационного парка ВВС России по меньшей мере на 70 процентов к 2020 году. За это время военные должны получить более тысячи новых и модернизированных самолетов.

Старые советские запасы подходят к концу.

Азиатов, получивших гражданство России, будут призывать в армию

В Минобороны придумали, как справиться с постоянным недобором призывников. Генералы разработали законопроект, согласно которому в армию станут призывать бывших иностранцев, получивших российское гражданство. Предлагается ставить под ружье всех новых россиян.
Законопроект, разреша­ющий призывать в армию новых граждан России, уже прошедших военную службу на прежней родине, одобрило вчера правитель­ство. В Минобороны, разработавшем законопроект, объяснили появление документа большим количеством отсрочек, демо­графической ситуацией, а также нежеланием значительной части граждан служить.
Законопроектом предлагается отменить существующее освобождение от призыва на военную службу для граждан, которые прошли военную службу в другом государстве, сохранив его лишь в тех случаях, когда это предусмотрено международными договорами. Такие договоры заключены только с Таджики­станом и Туркменистаном. По­правки, призванные увеличить «объем призывного ресурса», предложено внести в федеральный закон «О воинской обязанности и военной службе».

Так мы всех победим

Ночной подводный пуск ракеты "Булава"

"Атомный медведь"

На счету Ту-95 много рекордов. Это самый быстрый винтовой самолет, единственный турбовинтовой бомбардировщик, в 2010 году на нем был установлен рекорд дальности беспосадочного перелета - звено Ту-95 МС пролетело 30 тысяч километров над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.
Ту-95 МС является носителем крылатых ракет Х-55. Шесть ракет размещаются на барабанной пусковой установке в бомбовом отсеке. Еще 10 ракет самолет может нести на внешней подвеске.

Самолет А-50 и его глубоко модернизированный вариант А-50У

Технические характеристики
Число мест:
Экипаж: 5 человек
Тактический экипаж: 10 человек
Длина: 48,27 м
Размах крыла: 50,5 м
Высота: 14,8 м
Максимальный диаметр фюзеляжа: 4,8 м
Площадь крыла: 300 м²
Нормальная взлётная масса: 190000 кг
Объем топлива: 109480 л
Двигатели: 4 × ТРДД — «Д-30КП» Тяга максимальная: 4 × 12000 кгс
Лётные характеристики
Крейсерская скорость: 800 км/ч
Практическая дальность: 7500 км
Продолжительность полёта: Максимальная без дозаправки: 9,3 ч
Патрулирование на удалении 1000 км: Без дозаправки: 4 ч
С 1 дозаправкой: 7 ч
Практический потолок: 12000 м
Нагрузка на крыло: 633 кг/м²
Тяговооружённость: 0,34 кгс/кг
Радиолокационная станция
Дальность обнаружения воздушных целей: факелы баллистических нестратегических ракет: 800 км (оптическими средствами)
бомбардировщиков: до 650 км
истребителей: 300 км
крылатых ракет (ЭПР = 1 м²): 215 км
Дальность обнаружения наземных целей: одиночной цели типа пусковой установки оперативно-тактических ракет: до 300 км
групповой цели типа «колонна танков»: до 250 км
Дальность обнаружения морских целей (с ЭПР 250 м²): до радиогоризонта
Количество сопровождаемых воздушных целей: до 300
Диапазон частот: радиотехнической разведки: 0,5~18 ГГц
радиоразведки: 50~500 МГц
Количество управляемых истребителей: командное наведение: 12
бортовое наведение: 30